Utangulizi wa kisafirisha kaboni

Utumiaji wa misombo ya kaboni na kaboni kutengeneza viendeshi vya magari ya DC ilichunguzwa na wanasayansi wa Ujerumani mapema Vita vya Kidunia vya pili.
Baada ya kushindwa kwa Ujerumani, wanasayansi wa Ujerumani walitekwa na jeshi la Merika na wakaingia kuendelea na utafiti wao.
Lakini motor isiyo na brashi ilipotoka, ilipata umakini na maisha yake marefu. Utafiti unaendeleakukomesha wasafiri wa kaboniimechelewa kwa muda.
Baada ya gari kupitisha kifaa cha EFI, pampu ya mafuta haiwezi kutumia motor isiyo na brashi kutokana na upungufu wa kiasi. Pampu ya mafuta ya gari la EFI inaingizwa ndani ya mafuta kufanya kazi, na petroli inayozalishwa na kuuzwa sasa katika nchi yangu ina maudhui ya chini ya sulfuri. Sehemu ya juu, ya shaba ya kufanya kazi, pamoja na kuchomwa kwa cheche za umeme wakati brashi ya kaboni inabadilishwa, pia itaongeza kasi ya kuvaa kutokana na kutu ya kemikali ya sulfuri. Zaidi ya hayo, ili kukabiliana na ugavi wa kutosha wa mafuta katika soko la baadaye la mafuta na kudhibiti uchafuzi wa moshi wa magari, serikali ya China imeanza kuuza petroli ya ethanol babuzi kwa majaribio. Jaribio la pamoja la Chuo cha Sayansi cha China na Chuo Kikuu cha Tsinghua linaonyesha kwamba viungio vya sasa vya petroli ya ethanol vitasababisha kutu kwa nguvu kwa commutator ya chuma, na kusababisha kupunguza kwa kiasi kikubwa maisha ya huduma ya gari, na kusababisha moja kwa moja kushindwa kwa injini mbalimbali.

Katika hatua hii, Umoja wa Ulaya na nchi nyingine zimeanza kutunga viwango vinavyofaa, na zimeanza kukuza na kutumia pampu za kielektroniki za mafuta.kukomesha wasafiri wa kabonikatika cores zao za pampu kuchukua nafasi ya shaba na waendeshaji wengine wa chuma ili kupanua maisha ya huduma ya pampu za mafuta. Enzi ya kupitishwa kwa kuenea kwakukomesha wasafiri wa kabonikatika pampu za mafuta ya magari imekuja.