Vifaa na Faida za Magari ya Pumpu ya Mafuta ya Brushless

Vifaa na faida za motors za pampu za mafuta zisizo na brashi

Mendeshaji mara nyingi ndiye sababu kuu ya kushindwa kwa pampu ya mafuta. Kwa kuwa pampu nyingi za mafuta huwa na unyevu, petroli hufanya kama kipozezi cha silaha na mafuta ya brashi na kibadilishaji umeme. Lakini petroli sio safi kila wakati. Mchanga mwembamba na uchafu katika tanki za petroli na mafuta zinaweza kupitia chujio cha ndani ya tanki. Changarawe hii inaweza kusababisha uharibifu na kuharakisha uchakavu kwenye brashi na nyuso za wasafiri. Nyuso za wasafiri zilizovaliwa na brashi zilizoharibiwa ndio sababu kuu za kushindwa kwa pampu ya mafuta.

Kelele za umeme na mitambo pia ni tatizo. Kelele za umeme hutokezwa kwa utepe na kuzua cheche huku brashi zikitengeneza na kuvunja mguso kwenye kiendeshaji. Kama tahadhari, pampu nyingi za mafuta zina vidhibiti na shanga za feri kwenye pembejeo ya nguvu ili kupunguza kelele ya masafa ya redio. Kelele za kimitambo kutoka kwa visukumizi, gia za pampu na viunganishi vya kuzaa, au upenyezaji kutoka kwa viwango vya chini vya mafuta hukuzwa kadri tanki la mafuta linavyofanya kazi kama spika kubwa ili kukuza hata sauti ndogo zaidi.

Motors za pampu za mafuta zilizopigwa brashi kwa ujumla hazifanyi kazi. Motors za commutator ni 75-80% tu ya ufanisi. Sumaku za ferrite hazina nguvu kama hiyo, ambayo inazuia kukataa kwao. Brashi zinazosukuma kwenye kiendeshaji hutengeneza nishati ambayo hatimaye huondoa msuguano.

Muundo wa moshi ya pampu ya mafuta bila brashi iliyobadilishwa kielektroniki (EC) inatoa faida kadhaa na huongeza ufanisi wa pampu. Motors zisizo na brashi zimeundwa kuwa na ufanisi wa 85% hadi 90%. Sehemu ya sumaku ya kudumu ya motor isiyo na brashi inakaa kwenye silaha, na vilima sasa vimeunganishwa kwenye nyumba. Sio tu kwamba hii inaondoa hitaji la brashi na waendeshaji, lakini pia hupunguza kwa kiasi kikubwa kuvaa kwa pampu na msuguano unaosababishwa na kuvuta brashi. Pampu za mafuta za EC zisizo na brashi hupunguza kelele ya RF kwa sababu hakuna utepe kutoka kwa waasiliani wa brashi.

Kwa kutumia sumaku za nadra-ardhi (Neodymium), ambazo zina msongamano mkubwa wa sumaku kuliko sumaku za arc ya ferrite, zinaweza kutoa nguvu zaidi kutoka kwa injini ndogo na nyepesi. Hii pia inamaanisha kuwa armature haihitaji kupozwa. Vilima sasa vinaweza kupozwa juu ya eneo kubwa zaidi la nyumba.

Mtiririko wa pato, kasi na shinikizo la pampu ya mafuta isiyo na brashi inaweza kulinganishwa kwa karibu ili kukidhi mahitaji ya injini, kupunguza mzunguko wa mafuta kwenye tanki na kuweka joto la chini la mafuta - yote yakisababisha uzalishaji mdogo wa uvukizi.

Kuna kasoro za pampu za mafuta zisizo na brashi, ingawa, moja ambayo inahusisha vifaa vya elektroniki vinavyohitajika kudhibiti, kuendesha na kuanzisha motor. Kwa kuwa koili za solenoid sasa zinazunguka sumaku ya kudumu, zinahitaji kuwashwa na kuzimwa kama waendeshaji wa zamani. Ili kufikia hili, matumizi ya semiconductors, umeme tata, nyaya za mantiki, transistors za athari za shamba na sensorer za athari za ukumbi zitadhibiti ambayo coil huwashwa na wakati wa kulazimisha mzunguko. Hii husababisha gharama kubwa za uzalishaji kwa motors za pampu za mafuta zisizo na brashi.

Unaweza kuchagua motor pampu ya mafuta kulingana na mahitaji yako. Pia tunawapa wateja suluhu mbalimbali za injini za pampu ya mafuta na vifaa vya gari, ikiwa ni pamoja na motors muhimu za pampu ya mafuta, commutators, brashi ya kaboni, sumaku za ferrite, NdFeB, nk. Ikiwa hutapata bidhaa unayohitaji kwenye tovuti yetu, tafadhali wasiliana nasi. , tunatoa huduma maalum kwa wateja wakati wowote