Ni aina gani na njia za usindikaji za commutator ya DC motor?

Msafiri ni sehemu muhimu ya dc motor na AC commutator armature. Mendeshaji hutumia nguvu kwa nafasi nzuri kwenye rotor na hutoa nguvu ya mzunguko (torque) kwa kugeuza mwelekeo wa sasa katika coil ya kusonga ya silaha ya motor. Katika injini, kifaa ambacho hubadilisha mawimbi ya mawimbi ya mraba yaliyopimwa na elektrodi ya kupimia kuwa mkondo wa moja kwa moja wa msukumo kwa kugeuza mwelekeo wa sasa katika vilima vinavyozunguka kila nusu kwa kutumia kibadilishaji umeme cha sasa kwenye vilima.

Commutator ni mpangilio wa insulation na vipande vya shaba vilivyounganishwa na coil ya motor ili kutoa sasa ya nyuma kwa coil ya motor. Ubadilishaji ni ubadilishaji wa mwelekeo wa mkondo. Kwa mujibu wa commutator ya mitindo mbalimbali na kubuni mbalimbali lock ndani imegawanywa katika commutator muhimu na commutator ndege, muhimu commutator kwa cylindrical, shaba strip sambamba na shimo, ni sifa ya muundo rahisi, high viwanda ufanisi. Waendeshaji muhimu wanapatikana katika mitindo mitatu ya kimsingi: shaba na mica, ukungu wa mama wa wingu na makazi yaliyotengenezwa. Msafiri aliyepangwa anaonekana kama shabiki aliye na ukanda wa shaba na sehemu ya feni inayoelekea kwenye shimo.

Aina tatu za wasafiri walioumbwa

Kwa matumizi ya shimo la ndani la plastiki na shimoni inayozunguka, muundo ni rahisi, lakini ukubwa wa shimo la ndani la plastiki si rahisi kufahamu, lazima udhibiti madhubuti ukubwa wa shinikizo la kufa na kiwango cha shrinkage ya plastiki, ili kuhakikisha uvumilivu. shimo shimoni, wanapaswa kujaribu kuepuka shinikizo nzuri juu ya usindikaji wa plastiki, plastiki machining utendaji kwa ujumla ni duni.

Sleeve ya shaba inakabiliwa pamoja na plastiki, na ukubwa wa shimo la shimoni ni rahisi kukidhi mahitaji. Ili kuzuia harakati kati ya plastiki na sleeve, uso wa nje wa mviringo wa sleeve mara nyingi hupigwa au kupigwa. Nyenzo za sleeve zinaweza kuwa shaba, chuma au aloi ya alumini. Lakini ni lazima ieleweke kwamba ugumu wa nyenzo lazima ufanane na ugumu wa shimoni la rotor, chini kidogo kuliko ugumu wa shimoni la rotor.

Pete ya kuimarisha imeongezwa kwenye groove ya u-umbo wa kipande cha commutator. Kwa kawaida hutumiwa kubeba nguvu ya centrifugal ya uwanja wa umeme wakati kipenyo cha commutator kinagawanywa na urefu umeongezeka. Insulation kati ya pete na kipande cha commutator lazima ihakikishwe. Na pete za ugumu, kipenyo cha kiendeshaji kinaweza kufanywa hadi 500.

Msafiri wa ndege

Kwa kweli, pia ni commutator iliyoumbwa, na uso wa shaba unaowasiliana na brashi ni ndege ya pete, kwa kweli, inayoitwa commutator ya ndege, commutator hii ina muundo maalum, iko kwenye karatasi ya shaba na safu ya grafiti, jukumu lake ni kuchukua nafasi ya msuguano wa commutator na brashi ya kaboni, kuongeza muda wa maisha ya commutator.

Aina tatu za usindikaji wa commutator

Mkutano wa moja kwa moja wa commutator, saizi ya commutator ni ndogo, kwa ujumla ingiza sehemu ya chini ya karatasi ya shaba ya commutator kwenye mwili wa commutator, na kisha utumie pete ya shaba kushinikiza karatasi ya shaba kwenye uso wa nje wa mviringo wa commutator, kwa sababu. ukubwa wa kijiometri wa sehemu ni ndogo sana, usindikaji wa mitambo ni vigumu, usahihi wa commutator kwa ujumla ni chini.

Sahani ya shaba ya kibadilishaji ina ndoano juu na mizizi miwili ya moja kwa moja ya convex huingizwa ndani ya mwili wa commutator kwa mtiririko huo, ili sahani ya shaba imefungwa kwa karibu na uso wa mviringo wa nje wa commutator, na kisha sahani ya shaba imewekwa na vifungo viwili vya chini vilivyogeuzwa. Kibadilishaji kiasi hiki cha mlisho unaogeuza ni kikubwa sana kutokeza karatasi yenye kasoro inayoruka, kwa kugeuka lazima kudhibiti wingi wa malisho katika masafa fulani. Ikiwa ni lazima, taratibu kadhaa za lathe zinaweza kutumika kupata matokeo yaliyohitajika.

Kibadilishaji cha uunganisho wa mitambo, hii ni kibadilishaji cha mgawanyiko, baada ya kusanyiko la vipengele vitano, vinavyojulikana kama "tano kwa moja", sehemu ya juu ya sahani ya shaba ina buckle ya pete iliyoingia, buckle kwenye mwili wa commutator mbonyeo, sehemu ya chini ya Geuza buckle kwenye chombo cha usaidizi cha kibadilishaji, kuna kiunganishi cha kiunganishi cha kibadilishaji na chombo cha usaidizi. Baada ya kufuta waya wa ngozi ya rangi, kipande cha shaba cha kibadilishaji kinaunganishwa na waya wa ngozi ya rangi. Kitengo hiki pia kitatoa vipande vya shaba vinavyoruka vyenye kasoro ikiwa idadi ya kukata ni kubwa sana wakati wa kugeuka.

hitimisho

Sahani ya commutator imeunganishwa na coils ya armature. Idadi ya coils inategemea kasi na voltage ya motor. Brashi ya shaba inafaa zaidi kwa voltage ya chini sana na ya juu ya sasa, wakati upinzani wa juu wa brashi ya kaboni husababisha kushuka kwa voltage kubwa. Uendeshaji wa juu wa shaba unamaanisha kuwa vipengele vinaweza kufanywa vidogo na kuwekwa karibu zaidi. Kutumia kibadilishaji cha shaba cha kutupwa kunaweza kuboresha ufanisi wake, mkondo wa sasa utapita kwa urahisi katika shaba, na motor kawaida huwa na ufanisi wa asilimia 85 hadi 95 katika kuhamisha nishati kwa mzigo wake. Ubadilishaji wa kielektroniki hutumia vifaa vya elektroniki vya hali dhabiti badala ya vibadilishaji mitambo na brashi zinazolingana, na kuondolewa kwa brashi kunamaanisha msuguano mdogo au uchakavu kwenye mfumo na ufanisi zaidi. Aina hizi za motors huwa na gharama kubwa zaidi na ngumu kuliko mifumo rahisi ya brashi kwa sababu ya hitaji la vidhibiti na vifaa vya elektroniki.